TURBÓ VÁSÁRLÁS

Turbó vásárlás - avagy mik vannak...

Nem telik el úgy hét, hogy nem találkozom olyan ügyféllel, akit valamilyen úton módon kéz alól vett turbóval ne vertek volna át, és ebből ne lett volna gondja.

Sajnos a laikus vásárló nem tudja, hogy mire is kell figyelnie, amikor turbót vesz. Az ügyfél azt szeretné, hogy minél olcsóbban megússza a javítást. "Az olcsó húsnak híg a leve" szokták mondani. Egy rossz forrásból vett feltöltő vásárlásából adódóan több gond is lehet a későbbiekben az autóval. Nem szeretnék senkit elrettenteni, de benne van a pakliban, hogy egy rossz minőségű turbó miatt a motor is tönkremehet.

Általánosságban az ügyfelek első dolga, amit vásárlásnál megtesznek, hogy megráncigálják kézzel a tengelyt, lapátot. Mondván "ez nem lóg" jó lesz. Ezzel egy nagy gond van: nincs centrírgép a kezükbe beépítve!

Siklócsapágyas turbóknál tengely irányban nem lehet a turbónak lógása. Viszont fel-le lehet turbó fajtájától függően. Ezt a fajta lógást gépi ellenőrzéssel lehet csak megállapítani, hogy milyen határokon belül jó. (Természetesen, ha bele ér a házba, az már kuka)

A mostani legelterjedtebb "megoldások" a vásárlók átverésére, hogy a fent leírtakat kijátsszák, hogy ráhúznak a kontra anyára. Ezzel a módszerrel a lógást "el lehet tüntetni". A vásárló megmozgatja... nem lóg. Majd büszkén nyugtázza, hogy jót vesz. Persze ilyen esetben a centrírozottságnak is lőttek, arról nem is beszélve, hogy kókány megoldás. Ez természetesen az eladót nem érdekli.

Az ilyen típusú turbókat tömegével találni hirdetésekben: - keveset futott, - 60e km-t futott, - próbajáratott, - működő autóról lett leszedve, - most bontottam le stb. Aki már "profibban" foglalkozik a vásárlók átverésével, az már felújítottként hirdeti olcsó turbóit. Itt az esetek zömében le kell adni a régit, de erről majd később.

Az ügyfél egy szépen megtisztított turbót kap, ránézésre jónak tűnik. Hoztak már hozzánk olyat bevizsgálásra, ami úgy volt el homokfújva, hogy a lapátokat is "megrágta" a homokszóró. Lógása nem volt. Persze mitől is lenne, amikor még a belsejében is volt homok. Persze az eladó elmondja, hogy minden új benne, tökéletesen centrírozva gyári alkatrészekkel stb. - azt mondják, amit az ügyfél hallani szeretne. Ilyen emberek nem adnak számlát. Esetenként, ha számlát kérnénk, akkor az olcsó árra azon nyomban rájön az ÁFA. Mérési jegyzőkönyv, műbizonylat, H-s engedély ezekhez egyikhez sem tartozik! Van egy "profibb" eladó szint is, ahol már kapunk egy valaminek látszó grafikont, amit mérési jegyzőkönyvnek mondanak.... működik a fénymásolójuk akármennyi turbóhoz.

Garanciát ígérnek sok esetben az eladók. Erről ritkán kap papírt a vevő, noha kapna is garancialevelet, az a számla nélkül semmit sem ér!

A problémával akkor szembesül a vevő, amikor a baj megtörténik. Turbó csere után az autóval ismét baj történik. Garanciális igényével nem foglalkoznak, annak érvényesítésére lehetősége sincsen, mivel azt is nehéz igazolnia számla nélkül, hogy ott vásárolta a terméket, ahol átverték. Fogyasztóvédelemmel, bírósággal való fenyegetés sem hoz eredményt, mivel ezen "turbós cégnek" kinéző dolgok, valójában magán emberek, akiket a hatóság nem tud utolérni.

A legdurvább eset, amikor megtörtént a baj, majd az ügyfél az ismételten meghibásodott turbót amit előzőleg vett, elviszi bevizsgáltatni. Itt is érhetik meglepetések, amikor kiderül, hogy xy gyárból ellopott terméket vásárolt, vagy az innen származó alkatrészekből került összeépítésre a turbója.

A végeredmény mindig ugyan az. Az ügyfélnek a turbó sokszorosát kell megint kifizetnie, ha újra működőkepés autót szeretne.

A fent leírtak nem egyedi esetek!!! Sajnos egyre gyakrabban találkozunk átvert vásárlókkal.

A piac tele van olcsó, keveset futott szuper alkatrészekkel - mint a mesében.

A munkát csak olyan műhelyben végeztesse, amelyik rendelkezik nagy sebességű kiegyensúlyozó és próbapaddal valamint a Nemzeti Közlekedési Hatóság "H" engedélyével turbófeltöltő felújítására! Minden esetben cégtől vásároljon számlásan, csak ebben az esetben lehet érvényesíthető garanciája!